Schaeffler na Slovensku zruší stovky miest, kríza zasiahla aj nás

Schaeffler na Slovensku zruší stovky pracovných miest, centrála spúšťa radikálne škrty

Automobilový subdodávateľ Schaeffler oznámil rozsiahly plán šetrenia, ktorý sa výrazne dotkne aj dvoch slovenských závodov. V Kysuckom Novom Meste a v Skalici dôjde k veľkému prepúšťaniu, ktoré súvisí s časťou výroby ložísk.

Plánovaná redukcia pracovných miest na Slovensku sa rozloží do štvorročného obdobia v rokoch 2027 až 2030. Podľa oficiálneho vyjadrenia spoločnosti situácia ovplyvní približne 700 zamestnancov, a to nielen vo výrobe, ale aj na nevýrobných pozíciách.

Miroslav Janota, riaditeľ subregiónu Slovensko, Česká republika a východná Európa pre Schaeffler, vysvetľuje, že firma týmto krokom reaguje na zmeny v dopyte. Cieľom je podľa jeho slov zachovať konkurencieschopnosť skupiny a podporiť jej dlhodobú perspektívu v Európe a na Slovensku. Vedenie si zároveň uvedomuje, že pre zamestnancov ide o mimoriadne náročnú situáciu, a deklaruje, že jeho prioritou je poskytnúť im maximálnu podporu v súlade so sociálnou politikou firmy.

Dôvody šetrenia

Materská spoločnosť čelí problémom, ktoré dnes trápia celý automobilový sektor. Zákazníci kupujú menej áut so spaľovacími motormi a prechod na elektromobilitu je pomalší, než sa očakávalo. K tomu sa pridávajú vysoké náklady na zamestnancov, najmä v Nemecku, a zložitá firemná štruktúra s množstvom manažérskych úrovní.

Aby si firma udržala ziskovosť, spúšťa nový program na zlepšenie výkonnosti. Ten má do roku 2030 priniesť ročné úspory vo výške približne 300 miliónov eur. Daňou za to však budú jednorazové náklady okolo 480 miliónov eur a strata tisícok pracovných miest.

Prepúšťanie v Európe a solidarita manažmentu

Celkovo plánuje Schaeffler v Európe zrušiť 3 460 pracovných pozícií. Najväčší úder pocíti domáce Nemecko, kde zanikne 2 660 miest a zatvoria sa štyri fabriky, napríklad v Dortmunde či Berlíne. Piata zatvorená prevádzka sa nachádza v Belgicku. Polovica všetkých zrušených miest pripadne na výrobu, 30 percent na výskum a vývoj a zvyšok na iné oddelenia.

Firma sa snaží zmierniť napätie nezvyčajným krokom. Znižovanie stavov bude sprevádzať takzvaný solidárny príspevok. Pôjde o dočasné, dobrovoľné zníženie platov, ktoré sa začne priamo u členov predstavenstva a prejde všetkými úrovňami manažmentu. Bez tohto kroku by podľa centrály muselo byť prepúšťanie ešte masívnejšie.

Pohľad do budúcnosti

Napriek ťažkým škrtom sa Schaeffler nechystá vzdať. Svoju budúcnosť vidí v stratégii „Motion Technology Company“. To znamená, že aj keď niektoré tradičné automobilové odvetvia klesajú, firma chce výpadky nahradiť investíciami do nových oblastí. Technologické skúsenosti plánuje využiť v rastúcich sektoroch, akými sú humanoidná robotika či obranný priemysel.

Pre Slovensko a dotknutých zamestnancov na Kysuciach a v Skalici je teraz kľúčové, ako budú prebiehať rokovania medzi vedením a zástupcami zamestnancov, aby bol nevyhnutný prechod do roku 2030 čo najplynulejší a najviac sociálne únosný.