Železničné projekty z Plánu obnovy nestíhajú termíny, hrozí nevyužitie eurofondov
Železničné projekty z Plánu obnovy meškajú a hrozí, že Slovensko stratí miliardy
Železničné projekty financované z Plánu obnovy a odolnosti Slovenskej republiky čelili výrazným časovým posunom a nielenže sa blíži termín nutného vyčerpania eurofondov, ale aj expertízy naznačujú možné straty vo výške stoviek miliónov eur. Najvyšší kontrolný úrad (NKÚ) opakovane varoval pred slabou realizáciou a chaotickými procesmi v manažovaní, čo potvrdzuje, že žiaden z projektov sa nielenže nestihol ukončiť, ale viaceré ani nezačali v plánovanom termíne.
Významné oneskorenia a reálne dôsledky
Kontrolou NKÚ bolo zistené, že zo šiestich projektov kontrolovaných úradom, ani jeden sa neskončil v pôvodne plánovanom termíne. Napríklad projekt rekonstrukcie trate Veľký Horeš – Streda nad Bodrogom bol vylúčený z európskeho financovania kvôli viac ako ročnému meškaniu. Hovorkyňa NKÚ Daniela Bolech Dobáková zdôraznila, že týmto procesom hrozí nielen nevyužitie alokovaných prostriedkov, ale aj zhoršenie kvality železničnej infraštruktúry na Slovensku.
Finančné vyčerpávanie pod očakávania
V novembri minulého roka bola vyčerpaná iba polovica z alokovaných prostriedkov na železničné projekty, čo vyvoláva obavy ohľadom možnosti dočerpať financie do stanoveného termínu v júni 2026. Jaroslav Ivančo, podpredseda NKÚ, upozornil na riziko straty prostriedkov, ktoré by mohli byť využité na modernizáciu železničných tratí a staníc, ak sa do tohto obdobia nepodarí úspešne realizovať plánované projekty.
Problémy v manažovaní a implementácii
Kľúčové procesy ako majetkovoprávne usporiadanie, získavanie stavebných povolení a verejné obstarávanie čelili problému oneskorenia, pričom súčasne má NKÚ diagnostikované nesúlad medzi metodickými pokynmi a realitou. Je potrebné zvýšiť transparentnosť a precíznosť v monitorovaní prác a dodržiavaní časových harmonogramov, inak budú predkladané správy len formálne a bez odrazu skutočnej situácie.
Chýbajúci nadrezortný plán investícií
Národná implementačná a koordinačná autorita už dlhodobo nedisponuje prehľadom pripravených investičných projektov, čo sa negatívne prejavilo na realizácii železničných projektov. Ivančo upozorňuje na nedostatočnú metodológiu a kritéria výberu projektov, ktoré majú byť financované z plánu obnovy. Vláda avizovala plány na zlepšenie situácie, vrátane vytvorenia metodiky na posudzovanie investičných zámerov.
Potenciálny pokrok v projektoch ministerstva dopravy
Ministerstvo dopravy SR, aj napriek nepriaznivému stavu z novembra 2025, uviedlo, že aktívne pracuje na riešení problémov spojených s realizáciou železničnej infraštruktúry. Ministerstvo deklarovalo nutnosť završovať projekty v rámci všetkých míľnikov, aby sa predišlo prepadnutiu finančných prostriedkov. Každý posun v časovom harmonograme vyžaduje rýchlu reakciu, vrátane implementácie náhradných projektov.
