Automobilky zatvárajú jednu fabriku za druhou. Čísla neveštia nič dobré

Automobilky zatvárajú fabriku za fabrikou. Čísla neveštia nič dobré

Jedna éra sa definitívne končí. Predaj automobilov v Číne padal nepretržite desať mesiacov. V roku 2025 sa tam pritom predalo 34 miliónov vozidiel.

USA bojujú proti dovozu tovarov clami a predaj tam dosiahol vrchol v roku 2016, keď ľudia kúpili približne 17,5 milióna áut.

V Európe sa v roku 2018 predalo necelých 16 miliónov vozidiel a k týmto úrovniam sa už odbyt nevrátil.

Napníklad Volkswagen Group predal v prvom polroku 2018 v Európskej únii vyše 2 milióny kusov. V prvom polroku 2026 to bolo už len 1,6 milióna vozidiel.

Predaj Stelantisu nedosiahol ani milión kusov, Renaultu sa dodávky prepadli z 900-tisíc na 600-tisíc, BMW z pol milióna na 400-tisíc.

Čínska BYD napriek expanzii predala v EÚ do konca júna 2026 asi 130-tisíc kusov, Tesla 124-tisíc áut. Z týchto čísel je zrejmé, že zlatá éra výroby automobilov sa pod tlakom demografie, ekologickej krízy a vyčerpanej ekonomiky končí.

A novej dobe sa budú musieť prispôsobiť aj Slováci.