Ceny palív lámou rekordy: Pripravte sa, takto to zasiahne vaše peňaženky
Ceny palív lámu rekordy, odborníci hodnotia dosahy na domácnosti aj firmy
Podľa údajov Štatistického úradu za 37. týždeň roka 2026 prekonali ceny benzínu hranicu 1,80 eura za liter a nafta sa drží nad 1,90 eura za liter. Prémiové palivá presiahli hranicu dvoch eur. Dôvodom je geopolitické napätie v kľúčových produkčných regiónoch a na námorných trasách.
Dalšie zdražovanie pohonných hmôt stavia slovenské domácnosti aj firmy pred otázku, či ide o dočasný výkyv alebo trvalý štandard. Analytici a odborníci v Paneli expertov hodnotili príčiny zdražovania, jeho vplyv na infláciu aj zmysel prípadných zásahov štátu.
Karel Hirman: Nárast je dôsledkom dvoch vojenských konfliktov
Bývalý minister hospodárstva Karel Hirman uvádza, že prudký nárast cien je dôsledkom dvoch vojenských konfliktov – vojny proti Ukrajine a krízy okolo Iránu v Perzskom zálive a Červenom mori. Predpovedať ďalší vývoj preto považuje za neseriózne, keďže nezávisí od trhových faktorov. Do konca roka očakáva pretrvávanie situácie, ak nedôjde k upokojeniu konfliktov.
Zníženie spotrebnej dane považuje za jediné zmysluplné opatrenie, ktoré má vláda k dispozícii. Vzhľadom na vyšší výber DPH by podľa neho nemuselo ovplyvniť plánované daňové príjmy. Iné nástroje štát vzhľadom na závislosť od dovozu ropy a plynu a členstvo v EÚ nemá.
Radovan Potočár: Ceny sú na dohľad od dvojeurovej hranice
Analytik a šéfredaktor Energie-portál.sk Radovan Potočár nevníma súčasné ceny ako sezónny výkyv. V 37. týždni stál benzín v priemere viac ako 1,80 eura a nafta 1,92 eura za liter, medziročne drahšie o 17 percent, respektíve takmer 32 percent. Hlavným faktorom je napätie na svetovom trhu s ropou a rafinérskymi produktmi.
Do konca roka očakáva výraznú volatilitu a ceny skôr na zvýšených úrovniach, najväčší tlak vidí pri nafte. Súčasné ceny nepovažuje za novú trvalú normu – pri deeskalácii konfliktu môžu rýchlo klesnúť. Zníženie spotrebnej dane má podľa neho priamy účinok, no je plošné. Efektívnejšie by bolo kompenzovať nízkopríjmové domácnosti alebo firmy, pre ktoré je doprava vysokou nákladovou položkou.
Andrej Žiarovský: Plný dopad sa prejaví do pol roka
Odborník na jadrovú energetiku Andrej Žiarovský uvádza, že cenové nárasty sú dané geopolitickými udalosťami v Hormuzskom prielive. Rast cien pohonných hmôt sa do cien tovarov a služieb prenesie v dvoch vlnách, plný dopad v horizonte jedného až šiestich mesiacov.
Plošné zníženie spotrebnej dane považuje z pohľadu konsolidácie za rizikové, keďže prináša okamžitý výpadok desiatok miliónov eur a dotuje ceny palív pre všetkých rovnako. Namiesto toho by mal štát poskytovať adresnú pomoc najzraniteľnejším skupinám.
Patrik Kindl: Spotrebné dane sú jedným z najstabilnejších príjmov rozpočtu
Ekonóm spoločnosti Finax Patrik Kindl predpokladá, že ceny sa budú pohybovať okolo súčasnej úrovne. Benzín vidí priaznivejšie ako naftu, keďže v zime klesá dopyt, naopak pri nafte môže dopyt vzrásť pre vykurovanie.
Zníženie spotrebnej dane bude podľa neho z pohľadu konsolidácie neefektívne a dlhodobo neudržateľné. Spotrebné dane z palív tvoria jeden z najstabilnejších príjmov štátneho rozpočtu, podľa rozpočtu na tento rok majú predstavovať 1,37 miliardy eur. Štát by mal zavádzať adresné opatrenia zamerané na priemysel, poľnohospodárstvo a nákladnú dopravu.
Ondrej Greguš: Pri nafte je priestor na zníženie dane malý
Finančný analytik XTB Ondrej Greguš uvádza, že zdraženie nemožno považovať iba za sezónny výkyv. Nafta je pod väčším tlakom ako benzín, keďže globálne zásoby destilátov zostávajú nízke. Do konca roka očakáva skôr zvýšenú volatilitu než návrat k cenám spred konfliktu.
Zníženie spotrebnej dane by mohlo ceny krátkodobo zmierniť, z pohľadu verejných financií ide o drahé a plošné opatrenie. Pri nafte je priestor na znižovanie dane veľmi malý – slovenská sadzba je 36,8 centa na liter, európske minimum je 33 centov. Pri benzíne by sadzba mohla klesnúť približne z 51 na 36 centov za liter.
