Štát roky ignoroval požiadavky železničiarov, vláda teraz čelí nátlakovým akciám
Štát roky ignoroval požiadavky železničiarov, teraz vláda čelí nátlakovým akciám
Železničiari sú v štrajkovej pohotovosti. Zamestnanci Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) sa chystajú v polovici novembra do ulíc, dôvodom sú platy a celkové pracovné podmienky. Vedenie ŽSR im po mesiacoch rokovaní sľúbilo 50 eur zo sociálneho fondu, možnú vianočnú odmenu a päťpercentný rast platov, avšak až od polovice budúceho roka.
Viaceré odborové organizácie v železničnom sektore spojili sily a vyhlásili štrajkovú pohotovosť. Ide o 16 odborových organizácií, ktoré zastupujú rušňovodičov, dispečerov, technikov, traťových zamestnancov a ďalšie profesie. Všetky majú spoločné to, že sú nespokojné s výškou svojich platov. Je však dôležité rozlišovať medzi zamestnancami Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), ktorí už dohodu s ministerstvom a vedením železníc uzavreli, a zamestnancami ŽSR, ktorí k takejto dohode zatiaľ nedospeli.
Železničiari sú nespokojní s platmi aj s celkovými pracovnými podmienkami, v ktorých musia dennodenne fungovať. Vedenie železníc im na tento rok ponúklo nulové zvýšenie miezd a nemajú ani vidinu rastu na budúci rok, keďže im to vedenie nedokáže garantovať. Nie sú prisľúbené ani žiadne kompenzácie, čo znamená, že železničiarom nerastú platy ani o úroveň inflácie. Do takejto miery sú nespokojní v podstate už od roku 2018, s menšími prestávkami sú v štrajkovej pohotovosti odvtedy. Teraz sa vyjednávania opäť otvorili a na november je naplánovaná protestná akcia.
Ekonómovia aj odborníci dlhodobo upozorňujú, že nič také ako vlaky zadarmo neexistuje a vždy sa to niekde odrazí. Odborníci roky varujú pred dlhodobým poddimenzovaním železníc a nedostatkom personálnych kapacít. Zároveň existuje obrovský dlh na údržbe infraštruktúry, v dôsledku čoho Slovensko výrazne zaostáva napríklad za susedným Českom a má úseky, kde vlaky musia spomaľovať, pretože koľajnice sú v nebezpečnom stave.
Odborári už od leta kritizujú, že opakovane vyzývali ministra financií Ladislava Kamenického aj ministra dopravy Jozefa Ráža na spoločné stretnutie a rokovania, no ani jeden z nich na výzvy nereagoval. Odbory teda komunikujú s vedením železníc a so zástupcami ministerstiev, no nie priamo s ministrami.
Minister dopravy Jozef Ráž minulú nedeľu v diskusnej relácii Na telo na Markíze, len tri dni po tom, ako železničiari vyhlásili štrajkovú pohotovosť, uviedol, že dohoda je pripravená, železničiari budú spokojní a k ostrému štrajku či väčším protestom podľa neho nedôjde. Odborári však o žiadnej dohode ani o predbežnom návrhu nevedeli. Odborové združenie železničiarov následne vydalo vyhlásenie, v ktorom poprelo existenciu dohody na stole, keďže o ničom reálne netušili. Odborári tvrdili, že minister zavádza.
Ministerstvo dopravy po uzávierke zaslalo stanovisko, v ktorom vysvetľovalo, ako to minister myslel – vraj to nebolo myslené presne tak, ako odznelo, ale že rezort už pripravuje návrh, s ktorým by odborári mohli byť spokojní. Tento návrh však bol odborárom odprezentovaný až neskôr. V čase ministrovho vyjadrenia o ňom teda odborári skutočne nevedeli, hoci na ministerstve už mohol byť v príprave.
Vedenie železníc poslalo zamestnancom newsletter, v ktorom je sformulovaných niekoľko konkrétnych návrhov. Okrem prísľubu mzdového nárastu je tam rozpustenie sociálneho fondu ŽSR, čo predstavuje približne 50 eur na zamestnanca. Ďalej prisľúbili mimoriadnu vianočnú prémiu, no jej výška má závisieť od aktuálnej ekonomickej situácie podniku. Za mesiac január by mala byť vyplatená mimoriadna odmena 200 eur a od 1. júla 2027 by mali rásť tarifné mzdy. Hneď v úvode newslettera sa však uvádza, že reálny prísľub rastu miezd im vedenie môže dať až po tom, ako spozná rámce financovania v štátnom rozpočte.
Krátko po doručení newslettera zamestnanci železníc reagovali slovami: „Je to, ako keď vás v daždi opľujú – nič necítite.“ O pár hodín neskôr vydali odborári oficiálne stanovisko, v ktorom ocenili predloženie návrhu zo strany vedenia. Uviedli, že počkajú na jeho oficiálne písomné vyhotovenie, detailne ho zanalyzujú a nevylučujú predloženie vlastného protinávrhu. Návrhy vedenia teda zatiaľ neakceptovali.
Pri vyhlásení štrajkovej pohotovosti odborári avizovali postupné stupňovanie tlaku. Prvým krokom je protestné zhromaždenie naplánované na 12. novembra pred bratislavskou hlavnou stanicou. Odtiaľ sa protestujúci presunú pred ministerstvo dopravy a ministerstvo financií, aby svoje požiadavky odovzdali priamo ministrom. To, či dôjde k rušeniu spojov alebo meškaniam, je zatiaľ otvorené. Odborári chcú postupovať rozvážne a nechcú hneď obmedziť tisíce cestujúcich. Prípadný ostrý štrajk by bol až ďalšou fázou. Počas najbližšieho mesiaca sa protesty sústredia do ulíc a bežnú premávku by nemali zasiahnuť viac než obvykle.
