Nový grafikon ZSSK spomalí regionálne vlaky na Záhorí
Nový grafikon ZSSK: Zrýchlenie a spomalenie v železničnej doprave
Od nedele 14. decembra vstúpi do platnosti nový grafikon vlakovej dopravy ZSSK, ktorý prinesie zmeny ako v diaľkovej, tak i regionálnej doprave. Zatiaľ čo diaľkové expresy budú rýchlejšie a zabezpečia lepšie prepojenia, na regionálnych linkách na Záhorí zažijú cestujúci nepríjemnosti v dôsledku predĺženia jazdných časov.
Na hlavnej trase, najmä medzi Bratislavou a Košicami, sa očakáva zlepšenie časov sprievodom úprav v plánovaní. Generálny riaditeľ ZSSK, Peter Helexa, avizoval, že po ukončení modernizácie v okolí Žiliny dôjde k skráteniu trasy približne o desať minút. V súčasnosti vlaky Kriváň a Tatran prejdú celú trasu za 4 hodiny a 53 minút. Tento nový systém prevádzky by mal byť udržaný na hodinovom takte, ktorý zabezpečuje efektívnosť.
V oposečnej situácii sa však nachádza región Záhoria, kde linka S20 Kúty – Bratislava zažije významné zmiany. Doterajšia jazdná doba z Malaciek do Bratislavy, ktorá trvala 44 až 46 minút, sa predlžuje na alarmujúcich 57 až 73 minút, a to v dôsledku dlhých čakacích lehôt na staniciach, ako aj pretrvávajúcej modernizácie trate. Cestujúci tak budú čelí komplikáciám pri pripojení k autobusom.
Aj v letných mesiacoch sa plánujú redukcie spojov na linke Kúty – Senica – Trnava, čo obmedzí frekvenciu vlakov na každé dve hodiny aj v najvyťaženejších časoch. Na úseku Kúty – Brodské sa vlaky nebudú premávať a bude zabezpečená len náhradná autobusová doprava.
Privítanie pozitívnych trendov v diaľkovej doprave
Na druhej strane však cestujúci môžu očakávať viaceré pozitívne zmeny. Obnova zastavovania regionálnych vlakov v Sekuliach po dlhšej odmlke sa považuje za prínos. Keďže Slovenské železnice (ZSSK) plánujú aj ďalšie rozšírenie služieb, bude sa zlepšovať aj kvalita prevádzky expresných spojov.
Medzinárodné spojenia sa tiež dočkajú vylepšení, pričom ZSSK zamýšľa zabezpečiť priame prepojenia medzi východom Slovenska a Viedňou predĺžením existujúcich expresov. V súčasnosti premáva denne 84 vlakov na trase Bratislava – Viedeň, kde ZSSK bude pokračovať s EuroCity spojmi v spolupráci s Českými dráhami, ktoré zavádzajú moderné vlakové súpravy.
Perspektívy a výzvy pre ZSSK
Šéf ZSSK potvrdil, že plánujú aj modernizáciu vozového parku, pričom sa zameriavajú na hybridné a batériové jednotky pre neelektrifikované trate. Avšak, národný dopravca sa vzdal plánov v oblasti vodíkových vlakov kvôli nedostatku vhodnej infraštruktúry.
Medzi najdôležitejšie otázky patrí aj návrat IC vlakov, s ktorým sa už nepočíta vzhľadom na preklopenie cestujúcich do expresných spojov, čo vedie k medziročnému nárastu prepravovaného počtu pasažierov o 20%. Množstvo zmien v grafikone a na tratiach nasvedčuje nepredvídateľnosti, s ktorou lepšie spojenie očakávajú cestujúci v najbližších mesiacoch a rokoch.
Celkovo nový grafikon ZSSK predstavuje kombináciu pokroku a výziev, pričom prioritou zostáva efektívna a stabilná doprava naprieč Slovenskom.
