Audi stavia novú fabriku v USA. Hrozí slovenskému Volkswagenu pokles výroby?

Audi investuje do novej fabriky v USA. Príde slovenský Volkswagen o produkciu?

Automobilka Audi z koncernu Volkswagen ohlásila investíciu na americkom trhu. V štáte Georgia postaví za približne štyri miliardy amerických dolárov novú výrobnú továreň s kapacitou 200-tisíc vozidiel ročne. Výrobu má naštartovať v roku 2030 a prácu v nej by malo nájsť až 4 500 ľudí.

Investíciou sa pochválil americký prezident Donald Trump na mítingu pred voľbami do Kongresu. Na pódiu sa k nemu pridal aj manažér Audi Gernot Döllner, ktorý vyhlásil, že nový závod má produkovať najprémiovejšie SUV.

Keďže slovenský závod Volkswagenu produkuje pre Audi tri modely, vynorili sa obavy, že investícia v USA môže časom zasiahnuť významného slovenského zamestnávateľa a platiteľa daní. Nejde však o jediný faktor, ktorý môže viesť k utlmeniu či zatvoreniu bratislavskej továrne.

Majú sa sústrediť na seba

Audi uvádza, že investovanie v USA je jeho dlhodobým záväzkom a chce odomknúť rastový potenciál na jednom z najvýznamnejších prémiových trhov sveta. Cieľom je vybudovať tretí pilier výrobnej siete po Európe a Číne. Spoločnosť vyzdvihuje pripravenosť lokality, kvalifikovanú pracovnú silu, zabehnutú sieť subdodávateľov, logistickú infraštruktúru či priestor pre ďalšie rozširovanie výroby.

Slovenských zamestnancov Volkswagenu manažment upokojuje, že novinky sa netýkajú aktuálnej produkcie Audi a nič sa nemení na platnosti uzatvorených zmlúv. Továreň sa má sústrediť na kvalitu, efektivitu, fabrické náklady či dohodnutie podmienok v budúcej kolektívnej zmluve.

O dlhodobom vyťažení závodu s výhľadom do ďalšieho desaťročia sa ešte len bude rozhodovať. Vo Volkswagene jednotlivé závody medzi sebou súťažia a o pridelení modelov sa rozhoduje dva až tri roky dopredu. Podnik reagoval, že rozhodnutia sa prijímajú na koncernovej úrovni a závod sa sústreďuje na nákladovo efektívnu výrobu a zachovanie konkurencieschopnosti.

Nestačí na Španielsko či Portugalsko

Získanie nových zákaziek nemusí byť pre Volkswagen v Bratislave jednoduché. Slovenská automobilka už začala mať problém konkurovať ostatným továrňam Volkswagenu, pretože má štvrté najvyššie náklady – pred ňou ostali len tri nemecké fabriky. Už pred ohlásením americkej investície výrobu modelov pre seba získali závody v Portugalsku či Španielsku. Povedal to šéf Zväzu automobilového priemyslu Alexander Matušek.

Nevýhodou je aj transakčná daň, ktorú zaviedla súčasná vláda Roberta Fica a ktorá platí od 1. apríla 2025. Generálny sekretár Asociácie priemyselných zväzov a dopravy Andrej Lasz ju označil za nepredvídateľný a nejasný prvok, ktorý sa nedá dopredu vypočítať, a za jeden zo základných dôvodov, prečo investori prestali na Slovensko chodiť. Zrušenie dane sa najprv schválilo len pre podnikateľov fyzické osoby od začiatku roka 2026, neskôr koalícia posunula termín zrušenia pre ostatných o rok. Pozíciu sťažuje aj cena elektriny.

Prvé rany už prišli

Nevýhodou do budúcnosti má byť aj zameranie na luxusné modely. V roku 2025 vyrobil závod 336 905 vozidiel, pričom takmer 57 percent tvorili SUV Volkswagen Touareg, Audi Q7, Audi Q8, Porsche Cayenne a Porsche Cayenne Coupé. Zvyšok dopĺňali Volkswagen Passat, Škoda Superb a Škoda Superb Combi. Tento rok sa do produkcie dostali nová generácia Audi Q7 a úplne nový model Audi Q9.

S produkciou Touaregu automobilka tento rok skončila po 24 rokoch a vyše 1,2 miliónoch vyrobených exemplároch. Naopak, v minulom roku vyvrcholil nábeh výroby nového elektrického modelu Porsche Cayenne Electric, prvého sériovo vyrábaného plne elektrického SUV v bratislavskom závode. Spoločnosť tvrdí, že dokáže flexibilne reagovať na meniaci sa dopyt po spaľovacích, hybridných aj elektrických vozidlách, a spomínala výstavbu novej haly pre platformu podlahy a hliníkové prídavné diely i rozšírenie logistického centra.

V Martine Volkswagen produkoval komponenty pre prevodovky a podvozky, diferenciály, synchrónne krúžky, hriadele a ďalšie produkty pre elektrické a spaľovacie pohony. Nedávno prišla správa, že sa rozhodol závod predať.

Aký dôležitý je pre štát

Volkswagen je pre slovenskú ekonomiku kľúčovou spoločnosťou. K 31. decembru 2025 dával prácu 11 431 ľuďom vrátane kontraktných. Za rok 2025 zaznamenal tržby 12 miliárd eur a splatná daň predstavovala takmer 86 miliónov eur.

Do konca minulého roka u nás Volkswagen investoval približne šesť miliárd eur, pričom za dovtedajších päť rokov to bolo 1,3 miliardy eur. Celkový export predstavoval 11,9 miliardy eur a najväčšími exportnými trhmi podľa počtu vyvezených vozidiel boli Európa (65 %), USA (14 %) a Čína (8 %). Objem nakupovaného výrobného materiálu zo Slovenska predstavoval podľa obratu 29 percent zo sumy 10,1 miliardy eur.