Fico sa vyhýba rokovaniu s VW, aby nepočul, že o Audi prídeme aj pre jeho hádky s Merzom
Fico mlčí k presunu výroby Audi do USA
Presun výroby značky Audi z Bratislavy do Spojených štátov sa dá vnímať z dvoch uhlov. Na jednej strane ide o zradu európskych záujmov a podporu republikánov pred voľbami, na strane druhej si takto nemecký kancelár Friedrich Merz vyrovnáva účty s Robertom Ficom. V koncerne Volkswagen sa totiž nič neudeje bez tichého súhlasu nemeckej vlády, ktorá má posledné slovo aj pri rozhodovaní o rušení a premiestňovaní prevádzok v rámci automobilového koncernu.
Je preto pravdepodobné, že presun výroby Audi do USA bol malým všimným od Friedricha Merza smerom k Donaldovi Trumpovi, aby to s clami na európske automobily príliš nepreháňal. Merz zrejme nestál o rozruch, ktorý z toho americký prezident urobil. Vystúpenie šéfa Audi Gernota Doellnera na predvolebnom mítingu Trumpa v Georgii bolo asi osobnou iniciatívou nemeckého riaditeľa, ktorý Trumpovi lichotil. Trump doslova rástol na pódiu, keď mu Doellner ďakoval, že prezident stvoril takú skvelú ekonomiku, v ktorej je pre neho veľkou príležitosťou a cťou nechať vyrábať nemecké luxusné autá pre jeho zákazníkov. Alebo ho Trump postavil pred mítingom do situácie, v ktorej nemohol odporovať – ak chcete v USA investovať 4 miliardy dolárov a vyrábať 200-tisíc áut ročne, oplatí sa mať za spojenca prezidenta.
Z tohto zámeru sa tak nestalo tiché všimné, ktoré si nemal nikto všimnúť, ale podraz, za ktorý sa v Nemecku i v Európe zosypala kritika na Doellnera aj Merza. Jedným z mála politikov, ktorí mlčia, je Robert Fico, pričom Slovensko na presun výroby Audi z Bratislavy do USA doplatí najviac.
Rozhodnutie ešte nie je hotová vec
Ako prvý si to všimol podpredseda Hnutia Slovensko Július Jakab, potom politici z KDH. Majú pravdu, že Fico by mal čo najskôr začať hovoriť s nemeckým manažmentom Volkswagenu a na rovinu sa spýtať, čo by malo Slovensko urobiť, aby tu výroba Audi zostala.
Rozhodnutie postaviť továreň v USA ešte nie je hotová vec len preto, že to šéf Audi vyhlásil na Trumpovom mítingu. Projekt ešte musí oficiálne schváliť dozorná rada materského koncernu Volkswagen. Teraz je teda čas, aby slovenský premiér išiel do Nemecka a zabojoval o 4 500 pracovných miest, ktoré Audi chce zriadiť v USA. Je totiž možné, že presne o ten počet sa zníži počet zamestnancov v bratislavskom Volkswagene, ktorí pracujú na výrobe luxusných Audi Q7 a Q8.
Prečo Fico za Volkswagen v Bratislave nebojuje
Prečo Fico do Nemecka ešte neodcestoval, má podľa komentára dve možné vysvetlenia. Jedným je, že sa mu nechce pomáhať mestu, ktoré jeho Smer nemusí. Nechce bojovať za všetkých Slovákov, potrebuje voličov, ktorých môže spolu so slovanskými nacionalistami zaháňať smerom do ruského košiara. A tých je v Bratislave podľa autora pomenej.
Na druhej strane, ak by išiel do Nemecka, pravdepodobne by si vypočul, že na miesta v bratislavskom Volkswagene mal myslieť v časoch, keď sa s nemeckým kancelárom Friedrichom Merzom hádal o svojej ceste do Moskvy tak hlúpo a zaťato, že ten napokon zrušil svoju cestu na Slovensko. Ten istý Merz má ako nemecký kancelár na rozhodnutia Volkswagenu dosť veľký vplyv. O takmer 100-tisíc áut značky Audi, ktoré sa namiesto Bratislavy budú ročne vyrábať niekde v Georgii, tak Slovensko príde aj kvôli svojmu premiérovi.
